Auteurs : Moaz Elsayed, Christoph Grosse Steffen, Magali Marx

Document de travail n° 1026. Pourquoi certaines tensions sur les chaînes d’approvisionnement entraînent-elles une inflation persistante, tandis que d’autres ont des effets plus transitoires ? Nous décomposons empiriquement ces tensions en chocs liés au transport et en chocs liés aux intrants de production, tout en tenant compte des effets de congestion. Ces deux types de chocs allongent les délais de livraison des fournisseurs, ce qui montre que cet indicateur couramment utilisé peut masquer des sources structurelles distinctes de tensions sur les chaînes d’approvisionnement. Tous deux sont récessifs et inflationnistes, mais les chocs liés aux intrants de production génèrent des effets plus persistants sur les stocks, l’activité économique et l’inflation, ainsi qu’une réponse plus persistante de la politique monétaire. La source des tensions sur les chaînes d’approvisionnement joue donc un rôle déterminant dans leur propagation macroéconomique et les arbitrages de politique économique qui en découlent. La décomposition historique structurelle fournit des indicateurs mensuels propres à chaque source couvrant la période 1969-2025.

Figure 1.

WP1026
Note: Vertical grey bars denote NBER U.S. recessions. Positive values indicate above-average global supply-chain tensions, while negative values indicate below-average tensions. Black line reports the composite Global Supply Chain Tension Index (GSTIX), obtained by summing the standardized historical contributions of transportation and input-production shocks to the supplier-delivery-times index and real transportation costs. Blue and yellow areas provide a decomposition into the contributions of transportation and input-production tensions. Labels highlight selected historical episodes that illustrate the dominant source of supply-chain tensions. Source: Authors’ calculations. The series is updated regularly and is publicly available at the Banque de France data portal Webstat.

Mots-clés : chaînes d'approvisionnement, chocs de transports, chocs de production des intrants, modèles vectoriels autorégressifs structurels, persistance de l'inflation, politique monétaire, congestion.
Codes JEL : C32, E31, E52, F60, R40
 

Mise à jour le 11 Septembre 2026